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| linco | | Grand Pope du premier plateau |  |  | | 2049 messages postés |
|  Posté le 17-03-2010 à 18:14:07  
| je viens de lire un peu sur veloptimal : attention aux surpressions excessives : inutiles et dangereuses ! 3 bars grand max, à priori 2.2 suffisent
l'important c'est de gonfler et rouler immédiatement
moi je garde toujours mes chambres latex, mais continuez vos notube, je ris beaucoup quand j'entends les histoires de crevaison et réparations les mains dans le latex au milieu de la forêt 
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| Lonel | | Exploseur de pignons |  |  | | 1788 messages postés |
| Posté le 17-03-2010 à 18:48:13
| Ben ouais, c'est vrai que je suis en chambre latex également... et franchement, je n'en changerai pas... c'est quand même un bon compromis entre les deux.
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| fredus | | Mangeur de singletracks |  |  | | 1082 messages postés |
| Posté le 18-03-2010 à 08:26:47
| quand je dit surgonglé c'est mettre entre 3 et 4 bars, afin d'elargir les pores du pneu et de mieux le colmaté, le seul risque qu'il peut y avoir c'est de surgongler avec des ZTR Race, sinon avec les olympic no soucy !
2,2 c'est la pression maximale au roulage.
pour ma part çà fait plus de deux ans que je roule en notube, et une seul grosse crevaison (déchirure du pneu, donc rien à faire meme en chambre.
ma compagne qui elle refuse le notube, utilise plus de 5 chambres par an |
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| linus88 | | faut pas faire chier | | Modérateur |  |  | | 17755 messages postés |
| Posté le 18-03-2010 à 10:33:22
| bignonn a écrit :
Joe's sealant de chez fizz |
Je n'ai eu aucun probleme avec le café latex
Faut juste ne pas oublier d'en remettre un peu 
car la seul fois que j'ai crevé c'etait que le latex etait sec à l'interieur du pneu donc complement de ma faute
Edité le 18-03-2010 à 10:34:50 par linus88
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La marche du vertueux est semée d'obstacles qui sont les entreprises égoïstes que fait sans fin surgir l'oeuvre du Malin. Bénit soit-il l'homme de bonne volonté qui au nom de la charité se fait le berger des faibles qu'il guide dans la vallée d'ombre de la mort et des larmes car il est le gardien et la providence des enfants qui se sont égarés. J'abattrai alors le bras d'une terrible colère, d'une vengeance furieuse et effrayante sur les impies qui pourchassent et anéantissent les brebis de Dieu , et tu saura pourquoi mon nom est l'Eternel quand s'abattra sur toi la vengeance du Tout Puissant..." |
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| bignonn | | revenons à nos moutons | | Mangeur de singletracks | |  | | 1461 messages postés |
| Posté le 18-03-2010 à 19:00:42
| Ouf, ça y est, la pression tient.
Le montage a été un tantinet laborieux, mais la première impression qui me vient, c'est CONFORT.
Je n'ai pas fait de grosse sortie because la neige, mais c'est vrai que les sensations de légéreté, d'adhérence, de motricité et bien sur de confort sont accentuées.
Ca me rappelle quand je suis passé des chambres conventionnelles aux latex, passer des chambres latex au notubes donne la même sensation.
P.S: j'ai gonflé à 2.0 bar de pression, sachant que je roulais à 2.3-2.5 avec les chambres, pour env 80kg.
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C'est la crise, il va falloir se passer de ce dont svfred n'a pas besoin!!! |
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| linus88 | | faut pas faire chier | | Modérateur | | | | 17755 messages postés |
| Posté le 19-03-2010 à 14:42:24
| au regime
au regime
au regime
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La marche du vertueux est semée d'obstacles qui sont les entreprises égoïstes que fait sans fin surgir l'oeuvre du Malin. Bénit soit-il l'homme de bonne volonté qui au nom de la charité se fait le berger des faibles qu'il guide dans la vallée d'ombre de la mort et des larmes car il est le gardien et la providence des enfants qui se sont égarés. J'abattrai alors le bras d'une terrible colère, d'une vengeance furieuse et effrayante sur les impies qui pourchassent et anéantissent les brebis de Dieu , et tu saura pourquoi mon nom est l'Eternel quand s'abattra sur toi la vengeance du Tout Puissant..." |
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| bignonn | | revenons à nos moutons | | Mangeur de singletracks | | | | 1461 messages postés |
| Posté le 19-03-2010 à 21:21:59
| J'y suis toujours, au régime.
Après les débuts rapides, je baisse d'environ 500 à 800g par semaine maintenant.
J'en suis à environ 8-9 kg perdus en 2 mois.
Je m'autorise quelques extras à l'occasion, mais la motivation ne faiblit pas.
Edité le 19-03-2010 à 21:26:39 par bignonn
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C'est la crise, il va falloir se passer de ce dont svfred n'a pas besoin!!! |
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| Lonel | | Exploseur de pignons | | | | 1788 messages postés |
| Posté le 19-03-2010 à 21:46:20
| Ben félicitation... le tout c'est de faire attention de ne pas reprendre bêtement... il faut trouver un nouveau régime alimentaire adapter et équilibré qui te permet de rester au poids désiré.
Perso, je suis comme toi... -7kg en 2 mois. (de 80 à 73).
Et effectivement... en côte... ça se sent... (quasi 1 pack d'eau en moins sur le porte baguage)...
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| linus88 | | faut pas faire chier | | Modérateur | | | | 17755 messages postés |
| Posté le 20-03-2010 à 09:12:00
| Et dire que moi je bouffe comme 4 , les collegues qui partagent l'appart ne reviennenent pas tout ce que je mange
Nutela power
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| linco | | Grand Pope du premier plateau | | | | 2049 messages postés |
| Posté le 20-03-2010 à 12:07:42
| bignonn a écrit :
Ca me rappelle quand je suis passé des chambres conventionnelles aux latex, passer des chambres latex au notubes donne la même sensation. |
ça c'est un argument qui me donne envie
mes prochaines jantes seront certainement des notubes, histoire d'avoir le choix au moins...
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| linus88 | | faut pas faire chier | | Modérateur | | | | 17755 messages postés |
| Posté le 21-03-2010 à 09:35:22
| tres bon choix
prends des alpines
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| linco | | Grand Pope du premier plateau | | | | 2049 messages postés |
| Posté le 21-03-2010 à 13:49:55
| c'est quoi la différence entre les alpine et olympic ?
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| linus88 | | faut pas faire chier | | Modérateur | | | | 17755 messages postés |
| Posté le 22-03-2010 à 08:10:40
| les alpines sont plus larges donc le pneu est plus gros au ballon
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| bignonn | | revenons à nos moutons | | Mangeur de singletracks | | | | 1461 messages postés |
| Posté le 22-03-2010 à 11:27:11
| Et je te rassure, j'ai galeré pour la première roue, car j'avais mal percé le scotch pour le passage de la valve, et il y avait trop d'air qui passait, je n'avais pas assez mis de latex non plus je pense.
Pour la deuxieme roue, ça a été tout seul.
J'ai percé avec un foret de 3 le scotch, pour eviter qu'il se dechire, et j'ai vissé la valve dans le scotch, avant de la serrer avec le contre ecrou sur la jante.
J'ai mis environ 70ml de latex (le reste du flacon de 125 ml) dans le pneu avant de terminer le montage.
J'ai refermé le pneu, fait tourner la roue quelques tours avant de gonfler pour que le latex aille bien partout.
J'ai gonflé au compresseur: à 1.5 kg, le pneu a claqué contre les parois, j'ai gonflé à 2 kg, je suis parti rouler, le lendemain le pneu était toujours à 1.9kg.
Première roue, 4 ou 5 heures passées dessus.
Deuxieme, 15-20 mn.
C'est sur qu'un compresseur ça aide.
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| linus88 | | faut pas faire chier | | Modérateur | | | | 17755 messages postés |
| Posté le 22-03-2010 à 13:20:00
| Bravo
Nous on attaque cette apm la lefty et les roues
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| linus88 | | faut pas faire chier | | Modérateur | | | | 17755 messages postés |
| Posté le 22-03-2010 à 15:28:21
| montage en 5 minutes par pneu
et clispsage sans latex pour le RR et NN
on a eu de la chance
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| linus88 | | faut pas faire chier | | Modérateur | | | | 17755 messages postés |
| Posté le 24-03-2010 à 09:04:21
| test hier des roues notubes
purée ça envoie comme c'est pas possible faut que les jambes suivent aussi
j'attends mon Maxxis car le RR en 2,4 à l'arriere est vraiment trop ventouse
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| bignonn | | revenons à nos moutons | | Mangeur de singletracks | | | | 1461 messages postés |
| Posté le 24-03-2010 à 11:55:24
| Même sentiment pour moi, rendement de folie avec les notubes.
gaut dire aussi que les roues sont particulierement légères (768g ar, 612g av), mais bon.
D'autant que le moyeu funworks necessite un petit rodage je pense, on sent bien que ça accroche un peu
Ca vient surement un peu aussi des pneus rocket ron, mais je pensais qu'ils auraient moins de rendement que le pirhana ou le larsen que je mets derriere habituellement.
En tout cas super satisfait. Et quel confort....
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| linus88 | | faut pas faire chier | | Modérateur | | | | 17755 messages postés |
| Posté le 24-03-2010 à 13:12:18
| bignonn a écrit :
Même sentiment pour moi, rendement de folie avec les notubes.
gaut dire aussi que les roues sont particulierement légères (768g ar, 612g av), mais bon.
D'autant que le moyeu funworks necessite un petit rodage je pense, on sent bien que ça accroche un peu
Ca vient surement un peu aussi des pneus rocket ron, mais je pensais qu'ils auraient moins de rendement que le pirhana ou le larsen que je mets derriere habituellement.
En tout cas super satisfait. Et quel confort.... |
Tu as mis un RoRo à l'arrière ?????
Il va fondre comme neige au soleil 
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| bignonn | | revenons à nos moutons | | Mangeur de singletracks | | | | 1461 messages postés |
| Posté le 24-03-2010 à 13:43:16
| Je savais pas trop quoi mettre dans cette gamme derriere.
Sachant que les michelin et hutch ne sont pas conseillés en notubes, mon larsen est déjà un peu usé, j'ai des flyweights bien trop exclusifs, et pas trop envie d'investir dans un pneu de plus.
Tu aurais mis quoi? Crossmark? Advantage? Larsen? Racing ralph?
Autre proposition?
Sachant que je recherche du rendement et un peu d'accroche quand même.
Edité le 24-03-2010 à 13:43:56 par bignonn
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C'est la crise, il va falloir se passer de ce dont svfred n'a pas besoin!!! |
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| linco | | Grand Pope du premier plateau | | | | 2049 messages postés |
| Posté le 24-03-2010 à 13:49:21
| le Racing Ralph est bien derrière, tant qu'il n'y a pas énormément de boue...
pour les Vosges, nickel je pense
mais 2.4 Linus c'est gros quand même !
en 2.25 par contre il doit être à peu près comme un python ...
Edité le 24-03-2010 à 13:52:13 par linco
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| wil88 | | mmonnn ta vus ??? | | Grand Pope du premier plateau | |  | | 4604 messages postés |
| Posté le 24-03-2010 à 13:50:22 
| en plus le printemps est là ...
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@+ sur les chemins
wil |
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| linus88 | | faut pas faire chier | | Modérateur | | | | 17755 messages postés |
| Posté le 24-03-2010 à 13:51:35
| Moi j'ai choisit le crossmark
Car niveau poids et prix c'est une affaire
Mich et Hucth ce n'est pas conseillé c'est même prendre des risque car les talons ne sont pas prévus pour
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| linus88 | | faut pas faire chier | | Modérateur | | | | 17755 messages postés |
| Posté le 25-03-2010 à 10:03:37
| linco a écrit :
le Racing Ralph est bien derrière, tant qu'il n'y a pas énormément de boue...
pour les Vosges, nickel je pense
mais 2.4 Linus c'est gros quand même !
en 2.25 par contre il doit être à peu près comme un python ... |
Le NN c'est plutot un pneu pour l'avant ou le gras
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| linus88 | | faut pas faire chier | | Modérateur | | | | 17755 messages postés |
| Posté le 06-04-2010 à 14:31:34
| Premiére vraie sortie avec les roues taupe et les bons pneus
Et bien va falloir que je me calme car dés la premiere descente j'ai déchiré le flanc du RoRo
Merci a Jojo d'avoir toujours de pompotte car c'est avec le sachet que nous avons pu reparer et renter à la maison
sinon que du bonheur
monté partout avec facilement deux dents de moins
Je ne regrette pas mon investissement
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