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| mike | | Nouveau Vététiste |  | | 29 messages postés |
|  Posté le 15-04-2013 à 21:49:13  
| Salut !
Sujet déjà traité mais avec le temps ça bouge et les références en réparation d'hier ne sont pas celle d'aujourd'hui .
J'ai besoin de faire préparer une fox 36 talas rc2 et un amorto dhx 5 .
Est ce que le réparateur de Pont à Mousson (cité dans d'autre sujet en 2009) exerce toujours ?
Sur le net j'ai fais deux devis (X1 racing et fast suspension ) avez vous déjà envoyé du matos chez eux ?
Merci pour le partage de vos expériences
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| ThomasP2 | | Qui fait le malin, fini dans le sapin. | | Gourou du dérailleur |  |  | | 5234 messages postés |
| Posté le 15-04-2013 à 22:03:46
| je crois que c'est willdu88 qui a fait préparé sa fourche à pont am
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http://vttvosges.canalblog.com/
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| mike | | Nouveau Vététiste | | | 29 messages postés |
| Posté le 15-04-2013 à 22:19:58
| c'est sur que ça serait l'idéal d'avoir un bon préparateur pas trop loin !
X1 racing vient de me proposer soit de faire une préparation de la talas soit de la transformer en float , ce qui suppose de le faire en deux temps pour faire la différence . Le tout par courrier même si ils sont rapides ca bloque le vélo un bon bout de temps .
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| Willdu88 | | Randonneur expert |  | | 324 messages postés |
| Posté le 16-04-2013 à 08:05:22
| Appelle Arnaud a Pont à Mousson.
Il va te faire ça. |
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| wil88 | | mmonnn ta vus ??? | | Grand Pope du premier plateau |  |  | | 4604 messages postés |
| Posté le 16-04-2013 à 10:04:46 
| Dans tous les cas tu sera a pied pendant un moment
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@+ sur les chemins
wil |
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| mike | | Nouveau Vététiste | | | 29 messages postés |
| Posté le 17-04-2013 à 11:50:32
| -ouais c'est sûr pas d'enduro engagé pendant un p'tit moment , mais je pense que ça en vaut la peine !
-on se fera une forme en country en attendant !
Tu as ses coordonnées ?
Merci
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| Willdu88 | | Randonneur expert | | | 324 messages postés |
| Posté le 17-04-2013 à 18:49:28
| 0698913048
Arnaud de chez Royal Suspension
Il va pas mettre longtemps à faire ta fourche, t'inquiète pas pour ça.
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| Thierry | | Mangeur de singletracks |  |  | | 709 messages postés |
| Posté le 17-04-2013 à 19:32:56
| J'y suis aussi allé chez lui à Pont à mousson l'an dernier.Il m'a refait ma fourche direct et j'ai pu repartir avec.
Il est efficace.
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| mike | | Nouveau Vététiste | | | 29 messages postés |
| Posté le 17-04-2013 à 22:02:18
| ok je vais prendre contacte avec lui .
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| mike | | Nouveau Vététiste | | | 29 messages postés |
| Posté le 05-05-2013 à 20:33:30
| P'tit retour sur l'entretien
Le faire soit même
Vu les tarifs des pro ça peut être super intéressant de se lancer dans l'entretien des fourches , avec plusieurs conditions ( avoir la doc exacte de la fourche, le matériel et prendre le temps de s'y intéresser )
le faire faire par pro
C'est chère mais c'est bien fait et garanti
Pour la préparation c'est autre chose !
J'ai suivi vos conseils j'ai pris contacte avec Royal suspension , le gars (Arnaud) plutôt sympa et met en confiance .Je lui ai laissé la fourche le matin et l'ai récupérée l'apm , l'occasion d'aller faire des emplettes à METZ ou NANCY . Le boulot est bien fait premier essais de la fourche aujourd'hui (fox 36 talas en 160mm transformée en float ) juste magique !!! road gap ,sauts,marches cassant gros chocs petits chocs c'est du pure délire !!! à ceux qui se posent encore la question de préparer une TALAS ou la passer en float allez y les yeux fermés .
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| Thierry | | Mangeur de singletracks | | | | 709 messages postés |
| Posté le 05-05-2013 à 21:41:20
| Royal suspensions est très bien pour l'entretien des fourches amortos et autres.
En plus comme tu dis c'est garantie
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| linco | | Grand Pope du premier plateau | |  | | 2049 messages postés |
| Posté le 05-05-2013 à 22:37:48
| Je crois que je vais finir par lui apporter ma Fox qui me gave 
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| Guitouns | | A chacun son ..... Steel !!! | | ADMINISTRATEUR |  |  | | 1418 messages postés |
| Posté le 06-05-2013 à 08:13:56
| Et juste pour l'info, niveau tarif ça donne quoi pour une préparation de fourche ?
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| Thierry | | Mangeur de singletracks | | | | 709 messages postés |
| Posté le 06-05-2013 à 08:26:27
| C'est 120€ mais dans le tarif tout est remis en état et tout les joints sont changés tu repars avec une fourche neuve et tu t’embêtes pas en plus c'est garantie.
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| Guitouns | | A chacun son ..... Steel !!! | | ADMINISTRATEUR | | | | 1418 messages postés |
| Posté le 06-05-2013 à 08:52:01
| Ok ça va c'est correct !
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| wil88 | | mmonnn ta vus ??? | | Grand Pope du premier plateau | | | | 4604 messages postés |
| Posté le 06-05-2013 à 09:36:04
| Ouai enfin dans la limite du raisonnable , pour les fourches Ok mais pas forcément pour les amortos .
Ca m'as coûter 30 euros de joints pour le faire moi même.
120 euros pour un entretien d'amorto , c'est le prix mini d'un neuf !
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@+ sur les chemins
wil |
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| Fred | | Grand Pope du premier plateau | |  | | 3622 messages postés |
| Posté le 06-05-2013 à 10:07:44
| 120 € c'est une demie reba 
Pour les fourches c'est pareil le prix des consommables est pas très élevé .. après faut un peu de matériel basique
Mais pour du magura ou du rs voir même les vieilles fox ça reste faisable
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vrp en single tracks vosgiens |
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| linco | | Grand Pope du premier plateau | | | | 2049 messages postés |
| Posté le 06-05-2013 à 20:43:18
| Heureusement qu'une vidange avec les joints c'est pas la moitié du prix de la bagnole hein
Mais moi pour ma fourche le problème est au-delà de mes compétences de simple vidangeur, donc c'est prépa ou changement...
ou je continue à serrer les dents et attraper des crampes dans les triceps 
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| Thierry | | Mangeur de singletracks | | | | 709 messages postés |
| Posté le 07-05-2013 à 08:21:36
| C'est sur que 120€ çà fait un budget après tout dépend de ce que tu donnes à réparer.
Je suis d'accord avec Fred et will88 que quand c'est des modèles de base çà ne vaut pas la peine de réparer autant remettre du neuf ou s'entrainer à le faire soi même.
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| Willdu88 | | Randonneur expert | | | 324 messages postés |
| Posté le 07-05-2013 à 10:04:48
| Moi personne j'en suis content!
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| Fred | | Grand Pope du premier plateau | | | | 3622 messages postés |
| Posté le 07-05-2013 à 10:38:39
| Thierry a écrit :
C'est sur que 120€ çà fait un budget après tout dépend de ce que tu donnes à réparer.
Je suis d'accord avec Fred et will88 que quand c'est des modèles de base çà ne vaut pas la peine de réparer autant remettre du neuf ou s'entrainer à le faire soi même. |
Même sur mes modèles (pas trop de base ) thor, durin, fox (rl, rlc) j'ai gagné de la tune en le faisant moi même 
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vrp en single tracks vosgiens |
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| wil88 | | mmonnn ta vus ??? | | Grand Pope du premier plateau | | | | 4604 messages postés |
| Posté le 07-05-2013 à 12:34:01
| svfred a écrit :
[citation=Thierry]C'est sur que 120€ çà fait un budget après tout dépend de ce que tu donnes à réparer.
Je suis d'accord avec Fred et will88 que quand c'est des modèles de base çà ne vaut pas la peine de réparer autant remettre du neuf ou s'entrainer à le faire soi même. |
Même sur mes modèles (pas trop de base ) thor, durin, fox (rl, rlc) j'ai gagné de la tune en le faisant moi même ;)[/citation]
c'est net , car les les joints , ils doivent les avoir a prix encore plus réduit que nous .
En fait sur 120 euros tu doit en avoir pour 100 euros de main d'oeuvre .
Je vais peut etre me reconvertir moi 
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@+ sur les chemins
wil |
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| mike | | Nouveau Vététiste | | | 29 messages postés |
| Posté le 07-05-2013 à 16:51:49
| Ouais c'est sûr ils se gavent ! il n'y pas de concurrence dans ce secteur et ça effraie l'amateur d'ouvrir une fourche de peur qu'une dizaine de ressorts et 2 litres d'huile lui sautent à la tronche 
Pour un entretien de fourche comme je l'ai dit si on a la doc pour savoir précisément les volumes d'huile et les pressions ce n'est pas plus dur que changer des plaquettes ...
Pour la réparation ou préparation c'est plus technique , seul l'amateur averti ou le pro s'en sortent . Le but étant d'améliorer le fonctionnement en fonction de l'utilisation . Pour ma part j'en ai eu pour 230 €  Le kit Float vaut 96€ ht le reste joints+huile+ MO. Je ne regrette vraiment pas !! le jour et la nuit ... |
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| mars commencal | | A Donffff!!!! | | Randonneur expert | |  | | 391 messages postés |
| Posté le 23-09-2013 à 19:09:47
| Est-ce-que vous avez une idée de comment ce démonte le bas de ma Reba?
Côté air je pense que c'est avec une clé canon de 10 mais l'autre côté je ne vois pas et j'ai rien trouvé sur le net pour ce modele. C'est le réglage "lapin/turtue"
Merci
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C'est dans la tête! |
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| linco | | Grand Pope du premier plateau | | | | 2049 messages postés |
| Posté le 23-09-2013 à 19:25:37
| y suffit pas de tirer dessus des fois ? et ensuite la vraie "vis" apparait...
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